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ANTENA FLUMINENSE DE NOTÍCIAS

Notícias e atualidades

14.365 VAGAS DE TRABALHO ABERTAS NO SETOR AGROPECUÁRIO.

por Cimberley Cáspio, em 31.07.15

Por Portal Brasil

Foto:lounge.obviousmag.org

 

Em todo o País, estão abertas 14.365 vagas no setor agropecuário, de acordo com dados fornecidos pelo Portal Mais Emprego. O estado com maior número de postos disponíveis é o Paraná com 3.566 oportunidades, seguido pelo Rio Grande do Sul, com 2.143 e São Paulo, com 1.988. O serviço, totalmente digital, permite que o trabalhador se candidate às vagas existentes e entre em contato com o empregador.

 

O Portal Mais Emprego é uma ferramenta do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE), que possibilita o próprio cidadão, seja trabalhador ou empregador encontrar informações sobre emprego ou consultar dados. A página pode ser acessada aqui, ou acesse http://www.brasil.gov.br/economia-e-emprego/2015/07/setor-agropecuario-disponibiliza-mais-de-14-mil-vagas

NOVA FRONTEIRA ENTRE MINAS GERAIS E ESPÍRITO SANTO, TERÁ MAPA REDESENHADO.

por Cimberley Cáspio, em 31.07.15

Por ESHOJE

 

Foto: wikimapia.org

 

 

Os limites territoriais entre Espírito Santo e Minas Gerais finalmente foram demarcados. O novo mapa está sendo redesenhado pelo Instituto de Defesa Agropecuária e Florestal do Espírito Santo (IDAF), em parceria com o Instituto de Geoinformação e Tecnologia de Minas Gerais (IGTEC), e põe fim às discussões que deram origem à Guerra do Contestado, há mais de 70 anos.

 

No Espírito Santo, os trabalhos foram conduzidos pelos técnicos do Departamento de Terras e Cartografia (DTCAR) do Idaf. “O que fizemos foi utilizar as ferramentas cartográficas modernas vigentes para refazer o limite do Estado. Fizemos demarcações precisas, utilizando ortofotografias, as cartas atuais e a legislação estabelecida. Depois das visitas a campo, confrontamos as informações com os dados colhidos em Minas Gerais”, disse Robson de Almeida Britto, chefe do DTCAR.

 

A adequada delimitação do traçado entre os estados traz uma série de benefícios. As informações relacionadas à localização de imóveis, por exemplo, serão mais exatas. Também serão facilitadas as atividades pertinentes às administrações públicas, como o cadastro de propriedades rurais e a emissão de documentos e certificações. O limite preciso implica, ainda, na redistribuição de participação financeira da União para os estados e dos estados para os municípios. Além disso, o traçado unificado deve garantir mais precisão aos levantamentos censitários feitos pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

                            

Britto ressalta que, no Espírito Santo, praticamente não houve mudança em relação aos limites territoriais já existentes. “Foram apenas alguns acertos de linha, mas os dados são irrisórios. Com o Rio de Janeiro, por exemplo, o limite do Estado é o Rio Itabapoana, e houve uma retificação do leito do rio na calha final. Aqueles meandros que existiam viraram uma linha reta, e foi necessário acertar esse desenho”, pontuou.

 

O relatório com as inconsistências encontradas durante os trabalhos será encaminhado ao IBGE, responsável no país pelos limites estaduais. “A única pendência é o município de Dores do Rio Preto, que deve ficar pronto até setembro. Assim que os dados forem homologados pelo IBGE e os limites inseridos no sistema cartográfico nacional, teremos um novo mapa”, finalizou Britto.

 

 

Guerra do Contestado

 

 

Nas décadas de 1930 e 1940, Espírito Santo e Minas Gerais empreenderam uma disputa territorial na Serra de Aimorés. No local os ânimos ficaram acirrados e, nessas terras consideradas “sem lei”, as relações entre grileiros, posseiros e fazendeiros resultaram em episódios violentos. Surge então Udelino Alves de Matos, figura envolvida na religiosidade e no misticismo, que idealizou a criação de um novo Estado abrangendo terras das cidades capixabas de Montanha, Pinheiros, Ecoporanga, Água Doce do Norte, Mucurici, Carlos Chagas, Nanuque, Mantena e Ataleia. Denominado de “União Estado de Jeovah” teve secretariado, bandeira, sede e hino. Ele foi desmantelado por uma ação policial, em 1953.

 

Udelino Alves de Matos era procedente de Alagoinha, na Bahia. Ao chegar à região contestada empregou-se como professor em uma fazenda. Segundo Adilson Vilaça, no livro “Cotaxé: a reinvenção de Canudos”, Udelino era “(...) bem-falante e socorria-se na bíblia para difundir ensinamentos aos desbravadores da terra ainda indomada”. Em suas viagens à Bahia costumava carrear posseiros para o trabalho no local. Conforme afirma: “O rapaz era eloquente,e enquanto distribuía lotes e apostolava, vislumbrou a ocasião de constituir um estado independente no território”.

 

Vilaça explica que a região começou a atrair muitos colonos e teve um crescimento populacional vertiginoso. Porém, a dupla jurisdição trouxe uma marca: a violência ascendente. Diante da situação, relata o autor: “Udelino não tardou em descobrir que havia uma só língua para unificar milhares e milhares de deserdados: o dialeto da terra”. Com isso, angariou recursos e esteve na capital do Brasil, o Rio de Janeiro, para solicitar a oficialização do “Estado União de Jeovah”. E Cotaxé - distrito de Ecoporanga -foi escolhido como capital.

 

Os governos do Espírito Santo e de Minas Gerais, sob a representação de Jones dos Santos Neves e Juscelino Kubitschek, reagiram energicamente contra 866 homens armados de Udelino. O “Estado União de Jeovah” ruiu e o paradeiro do líder continua um mistério. Em 1963 foi acertada a partilha das terras, encerrando o período de conflitos.

 

“Ao sul do Rio Doce, a demarcação se deu com o trabalho executado pelo Serviço Geográfico do Exército (SGE), na década de 1940. Já ao norte, foi resolvido com o Acordo do Contestado em 1964, com a edição de uma resolução por parte de Minas Gerais, e com a lei 2.084 por parte do Espírito Santo. Ambas com a mesma redação, descrevendo as divisas entre os estados. O que fizemos agora foi um ajuste fino, já que antes ocorriam discordâncias quanto à interpretação de alguns trechos da lei”, acrescentou Vailson Schneider, chefe da Seção de Geografia e Cartografia do Idaf.

COMEÇA A RODAR NO MUNDO, O PRIMEIRO ÔNIBUS SEM MOTORISTA.

por Cimberley Cáspio, em 30.07.15

Por NoCommentsGr - reproduzido e editado p/Cimberley Cáspio

 

Driver-less buses debut in Greek city

 

Trikala,cidade grega, foi contemplada para a instalação do primeiro projeto no mundo, de pôr em circulação pela cidade,um ônibus sem motorista. O ônibus começou  a circular em 01 de julho.



O ônibus fez o seu registro geográfico durante três horas, observado por engenheiros e técnicos da empresa robótica e-trikala S.A, isto é, "andou" no mapa do GPS, obedecendo rigidamente os sistemas de informação.O veículo se movimentou perfeitamente dentro dos limites legais estabelecidos, e no itinerário determinado.



Os Trikalinos receberam com alegria este primeiro lançamento do projeto, que colocou à cidade no mapa global  dos veículos autômatos, já conhecidos na Austrália, através dos caminhões sem motorista, que operam em empresas de mineração, e agora também na Alemanha e E.U.A , onde caminhões autômatos de carga rodoviária, fabricados pela Mercedes-Benz, já estão em testes nas estradas. No caso dos caminhões rodoviários, mesmo sem precisar da intervenção do motorista, é indispensável à presença do profissional na cabine, pois ao entrar em centros urbanos, a automação do caminhão e desligada, e o motorista assume o volante.



Já em Trikala, o ônibus sem motorista, está sendo importante para a cidade  em termos de tecnologia, deixando os cidadãos perplexos com tudo o que estão vivendo e presenciando.


O CityMobil2 é um  projeto de mobilidade urbana cibernética, e visa rotas designadas para veículos sem motorista.Tem um orçamento total de 9,5 milhões de euros. Os veículos devem ser fornecidos pelas duas empresas fabricantes e parceiras no projeto (empresas Robosoft http://www.robosoft.com/ e Admissão http://induct-technology.com/en/ ) por seis meses, alternadamente em diferentes cidades até Junho de 2016. 


Trikala competiu com outras 11 cidades em toda a Europa e conseguiu se classificar para as finais entre cinco cidades (Oristano - Itália, Vantaa - Finlândia, Sophia Antipolis -França e San Sebastian - Espanha).


Em geral, estima-se que 85.000 viagens são feitas diariamente na cidade.


Os parceiros do projeto gregos são o Desenvolvimento SA Governo Local do Município de Trikala "E-Trikala SA" ( www.e-trikala.gr ) e do Instituto de Comunicação e Informática "CIEC" ( www.iccs.gr )



Fonte: http://www.pangeatoday.com/driver-less-buses-debut-in-greek-city/?orderBy=popular


            http://www.nocomments.gr/news/topika-nea/82275/trikala-proto-leoforeio-horis-odigo

AGRICULTORES DE BAIXA RENDA JÁ PODEM CONTAR COM O MICROCRÉDITO RURAL. CONTRATAÇÕES JÁ ESTÃO ABERTAS.

por Cimberley Cáspio, em 30.07.15

Por Portal Brasil

Imagem: olhares.sapo.pt

 

Com o início do ano safra 2015/2016, todos os bancos que operam o Programa Nacional de Fortalecimento da Agricultura Familiar (Pronaf) já estão aptos a iniciar as contratações de custeio e investimento para os agricultores familiares. O governo federal disponibilizou R$ 28,9 bilhões para financiar a safra, o que representa um aumento de 20 por cento ante o valor destinado na safra passada.Há ainda linhas especiais direcionadas à agroindústria, agroecologia, sistemas agroflorestais, semiárido, mulher e jovem.

 

 

Passo a passo

 

 

O primeiro passo do agricultor é procurar o sindicato de trabalhadores rurais ou a empresa de Assistência Técnica e Extensão Rural (Emater) de sua região para obter a Declaração de Aptidão ao Pronaf (DAP), documento obrigatório.

 

Em seguida, o produtor deve procurar um agente financeiro que atua com o Pronaf para apresentar sua intenção de obter o financiamento. É possível também solicitar antes a visita de um técnico da Emater para elaborar um Projeto Técnico de Financiamento. Este projeto é encaminhado para análise de crédito e aprovação do agente financeiro.

 

Para conceder o crédito, o banco analisa também alguns requisitos como, por exemplo, se a família está em dia com as contas, se possui condições de assumir novas dívidas e se a atividade a ser desenvolvida vai gerar renda suficiente para honrar compromissos assumidos nos prazos definidos. O mesmo projeto técnico pode ser utilizado em outro banco.

 

Linhas de financiamento

 

Os créditos de custeio financiam as despesas do agricultor com as atividades agrícolas e pecuárias, aquisição de insumos, realização de tratos culturais e colheita, beneficiamento ou industrialização do produto financiado, produção de mudas e sementes certificadas e fiscalizadas. 

 

Já os créditos de investimento são restritos a itens de implantação, ampliação ou modernização da estrutura das atividades de produção, de armazenagem, transporte ou de serviços agropecuários ou não agropecuários, no estabelecimento rural ou em áreas comunitárias rurais próximas. São exemplos disso máquinas agrícolas, tratores, colheitadeiras, animais, implantação de sistemas de armazenagem e de irrigação, projetos de melhoria genética, adequação e correção de solo, recuperação de pastagens, e ações de preservação ambiental.

 

As delegacias estaduais do Ministério do Desenvolvimento Agrário (MDA), a Secretaria da Agricultura Familiar do MDA (SAF), os sindicatos de trabalhadores rurais, os escritórios locais da assistência técnica e extensão rural e os agentes financeiros devem estar preparados para prestar mais informações para que o agricultor possa se beneficiar das diversas linhas de financiamento do Pronaf.

 

Confira aqui a lista das instituições financeiras que o agricultor familiar pode apresentar seu projeto de crédito.  http://www.brasil.gov.br/economia-e-emprego/2015/07/abertas-as-contratacoes-para-agricultores-familiares-do-ano-safra-2015-2016

 

Fonte: Ministério do Desenvolvimento Agrário

 

 

PRA QUEM ESTAVA ESPERANDO CHEGOU A HORA! BOTAR O VEÍCULO NA ESTRADA E FATURAR.

por Cimberley Cáspio, em 29.07.15

Por Portal Brasil

Resultado de imagem para Foto: viagens no micro-ônibus

Imagem:televanbh.com.br

 

 

 

A partir do dia 5 de agosto, micro-ônibus e vans (de 8 a 20 passageiros) poderão ser fretados para o transporte de turistas em viagens interestaduais e internacionais de até 540 quilômetros. Uma nova resolução da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) passou a autorizar o trasporte.

 

Até agora,  este tipo de viagem era proibido em veículos que ofereciam menos de 20 lugares – de modo que as agências tinham de usar ônibus maiores, mesmo que os assentos não fossem ocupados.

 

Segundo a coordenadora-geral de Competitividade e Inovação do Ministério do Turismo, Tamara Galvão, a mudança ajuda a criar um novo nicho de mercado para empresas que já atuam no segmento, mas não podiam fazer o transporte interestadual.

 

Segundo dados da ANTT, 3.719 empresas estão habilitadas a oferecer o serviço no Brasil e 25.551 ônibus estão autorizados. Por ano, são mais de 308 mil autorizações de viagens interestaduais e a expectativa é que, a partir de agora, esse número cresça ainda mais devido à possibilidade de uso dos micro-ônibus e vans.

 

Fonte: Portal Brasil, com informações do Ministério do Turismo

PROMOTORES DE JUSTIÇA PREPARAM DOCUMENTOS PARA ABRIR A CAIXA-PRETA DA EXPLORAÇÃO DE NIÓBIO EM ARAXÁ - MG

por Cimberley Cáspio, em 29.07.15

Por Portal em Pauta

 

Resultado de imagem para Foto: mistério do nióbio

Imagem:ocultoreveladoaverdade.blogspot.com

 

 

A afiliada da Rede Globo de Televisão em Minas Gerais, é suspeita de participar de um esquema de arrecadação ilícita de recursos, através da venda subfaturada de Nióbio, metal raro cuja incidência de 98% das jazidas estão no Brasil, único país que o fornece ao mundo. O minério é usado para a fabricação de turbinas, naves espaciais, aviões, mísseis, centrais elétricas e super aços. As informações são do NovoJornal e do grupo de “hacktivistas” Anonymous Brasil.

 

O esquema teria sido montado para financiar a expansão da Rede Globo em Minas e a principal suspeita de irregularidade encontrada foi o fato do dirigente da Rede Integração, Antônio Leonardo Lemos Oliveira ter assumido a vice presidência da Companhia de Desenvolvimento Econômico de Minas Gerais (CODEMIG), empresa pertencente ao governo de Minas encarregada de administrar o patrimônio minerário do Estado, inclusive o Nióbio.

 

Tudo isso teria sido feito sem se afastar da emissora e para executar um projeto político, usando a emissora como carro chefe em um movimento para que o grupo Moreira Salles esteja à frente de todas as emissoras afiliadas da Globo no estado. Vale lembrar que emissoras de TV e rádio são concessões públicas. 

 

A venda e exploração do Nióbio no município mineiro de Araxá é objeto de investigação pelo Ministério Público em MG, e um relatório da Receita Federal, que investigou a evasão de divisas existente na venda subfaturada do mineral traz a suspeita de uma possível transferência de recursos obtidos pela Companhia Mineradora de Piroclaro de Araxá (Comipa) e pela Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração (CBMM), empresa do Grupo Moreira Sales, para a Rede Globo de Televisão. A transação teria sido feita com a interveniência da CODEMIG e sem autorização legislativa ou licitação. 

 

Segundo relatório da Receita Federal, após 2002 a Rede Integração é propagada como de propriedade exclusiva do empresário Tubal de Siqueira Silva, sem que nenhum documento comprovasse nenhum tipo de negociação de compra e venda. O relatório aponta que os investimentos posteriores à transação já ultrapassaram R$ 1 Bilhão, sem que qualquer faturamento significativo de publicidade tenha ocorrido no período.

 

Todo capital teria sido obtido através de empréstimos tomados de Bancos ligados ao Grupo Moreira Sales. Em 2007, a Rede Integração adquiriu parte da TV Panorama, afiliada da Globo de Juiz de Fora, expandindo a empresa também para a Zona da Mata, controlando assim 4 das 8 retransmissoras da TV Globo em Minas Gerais e se tornando a maior empresa de comunicação do interior mineiro. Cinco anos mais tarde, a Rede Integração assumiu a totalidade da TV Panorama que com isso, passou a se chamar TV Integração Juiz de Fora.

 

Segundo o superintendente da emissora, Rogério Nery, a compra da participação é um marco importante. “Vamos levar efetivamente a marca da TV Integração para a Zona da Mata, com respeito aos costumes e à cultura da região, que é muito importante para o Estado e para o país”, disse.

 

Trocando em miúdos, a TV Integração, que atua no Triângulo Mineiro, Alto Paranaíba, Noroeste, Pontal e Centro-Oeste, passa a abranger a Zona da Mata, totalizando 233 municípios, ou mais de 5,5 milhões de telespectadores, sob o escopo da emissora. Com isso, ao todo são 259 cidades e 5.376,579 milhões de habitantes atingidas pelo sinal da Rede Integração.

 

Além de quatro emissoras de TV aberta, a rede opera três emissoras de rádio – a 95,1 FM, a Globo, Cultura Am 1020 e a Regional FM –; o portal de Internet Megaminas.com; uma operadora de TV a Cabo, a Net Patos de Minas; a empresa de soluções para web Webroom, com filiais em Uberlândia, Brasília e Goiânia; e a produtora de vídeo Imaginare Filmes.

 

A CBMM tem controle absoluto da comercialização do minério mais raro do planeta, cuja jazida encontra-se em Minas Gerais na cidade de Araxá. A empresa integra o Grupo Moreira Salles e conta com subsidiárias na Europa, a CBMM Europe BV-Amsterdam; na Ásia, a CBMM Asia Pte em Cingapura; e na América do Norte, a Reference Metals Company Inc.-Pittsburgh.

 

Segundo informações do “Hoje em Dia”, promotores de Justiça preparam documentos para abrir a caixa-preta da exploração de nióbio em Araxá e o Ministério Público de Minas pretende usar esses documentos para entender como a CBMM tem o privilégio de extrair o mineral, considerado um dos mais estratégicos do mundo, sem licitação, há mais de 40 anos. O governo de Minas Gerais detém a concessão federal para explorar a jazida, mas arrendou à CBMM sem nenhum critério.

 

Segundo o documentário “Jogo Final”, que provocou parte das investigações, em 1972, o Estado de Minas constituiu a Comipa para gerir e explorar o nióbio em Araxá e esta, por sua vez, arrendou 49% da produção do nióbio para a CBMM, sem licitação. O MP pretende obrigar o governo de Minas a abrir licitação para a exploração deste que é o maior complexo mínero-industrial de nióbio do mundo.

 

Consultado, Antônio Leonardo Lemos Oliveira, não quis comentar o assunto e de igual forma, ninguém da Rede Integração, da Rede Globo ou da CODEMIG quis se pronunciar.

 

Notas da redação – Vale dizer que os Estados Unidos, Europa e Japão são 100% dependentes do nióbio brasileiro, mas o Brasil detém apenas 55% dessa produção. Os 45% restantes estariam saindo extra-oficialmente do país. Durante a Comissão Parlamentar De Inquérito (CPI) dos Correios, um pequeno germe da investigação sobre o Mensalão, o publicitário Marcos Valério revelou na TV : “O dinheiro do mensalão não é nada, o grosso do dinheiro vem do contrabando do nióbio” e que “José Dirceu estava negociando com bancos, uma mina de nióbio na Amazônia”.

 

Estranhamente veículos pertencentes à Rede Globo de Televisão nunca tocaram no assunto, nem mesmo quando tornou Dirceu sua Geni preferida. Contou com a ajuda – e o silêncio – dos veículos da grande mídia, de grupos como Abril e Folha.

 

Outro comentário, ao qual não podemos nos furtar é que o “Triângulo” de Minas Gerais se assemelha ao das Bermudas: tudo que se passa por lá misteriosamente desaparece. 

 

http://www.brasiliaempauta.com.br/artigo...lobo_Minas

 

O que acontece com o nióbio é o que acontece com os diamantes, ouro, prata e petróleo. Essas são as riquezas da terra. E elas seguem o fluxo do poder.

 

Aí sabemos o por quê ninguém fala a respeito do assunto.

 

Fonte:Novo Jornal, Anonymous Brasil/ http://www.brasiliaempauta.com.br/artigo/ver/id/1315/nome/Contrabando_de_Niobio_estaria_financiando_Rede_Globo_Minas

MORO : QUANDO O SUL TOMOU POR BEM FAXINAR O PAÍS.

por Cimberley Cáspio, em 29.07.15

Por Cimberley Cáspio

 

 

Ladrão no Norte, ladrão no Sul, ladrão no Leste, ladrão no Oeste.
A denúncia partiu do Sul, o juiz Moro acatou, e o que viu nunca imaginou.
Só à toga não seria suficiente, seria mover e remover montanhas poderosas.
A armadura teria que vestir,e a espada da justiça teria que embainhar.

 

Ladrão pós-graduado,ladrão bacharelado,ladrão presidente,ladrão senador. Ladrão deputado,ladrão assessor,ladrão com cara de ladrão,ladrão com cara de honesto. Ladrão radioativo,ladrão sem radioatividade,todos amigos do tribunal supremo.
Mesmo assustado com o tamanho do local e o tamanho da faxina, Moro pôs mãos à obra.

 

Um batalhão de advogados é convocado para à guerra, a elite das elites,na defesa do ladrão que corre para o amigo no supremo.
A espada que vem do Sul, não é uma ameaça, é a face de Moro que para esses, é a representação do fim.

 

Polícia prende embaixo, polícia prende em cima,
prende na favela, prende à beira-mar.
Não há diferença para barraco, ou cobertura,
se o ladrão não está, as provas hão de levar

 

A presidente se confunde no discurso,
meta que se completa, a meta de todas as metas,
os pensamentos estão confusos, o medo de prisão é real, e sem nada que impeça,que ladrão dorme com à espada de Moro se aproximando?

 

Nem o supremo muito pode contra Moro,
pois a força do país vai com ele.
Como um rei à frente do exército,
vai desfazendo o jugo de uma nação por um longo tempo condenada.

 

Como fogo visto na atmosfera, a espada sulista da justiça , atravessa o país de Norte a Sul,indiferente à distância e o trabalho que se obriga.
Seja almirante,condecorado,nobre, mas roubou, o calabouço é o lugar.
E uma vez os ladrões estando lá, a nação possa ter a chance de respirar.

 

E se separação não querem, uma faxina nacional se faz necessária.

 

UBER: NA CARONA DO SUCESSO QUER EXPANDIR PARA O TRANSPORTE DE MERCADORIAS.

por Cimberley Cáspio, em 28.07.15

Reproduzido do site OPINIÃO & NOTÍCIA

 

 

Foto: noctulachannel.com

 

Nos últimos dias, protestos de taxistas contra o aplicativo Uber tomaram conta dos noticiários. A nova empresa de transporte é considerada uma ameaça por taxistas tradicionais em vários países, mas é um sucesso com os usuários, pelo serviço bem prestado e a qualidade dos carros. Agora, além do transporte de passageiros, o Uber  quer entrar no ramo de transporte de mercadorias.



O Uber  funciona em 311 cidades, em 58 diferentes países, realizando mais de 1 milhão de corridas por dia. O principal ponto de atração são os preços mais baratos e o bom atendimento. Além disso, o transporte é feito em sedãs pretos e confortáveis com no máximo três anos de uso. A empresa argumenta que presta o serviço em regiões mais pobres, que normalmente são ignoradas pelos taxistas convencionais, e defende o direito de escolha do consumidor. Após os protestos no Rio de Janeiro, a empresa teve a sua fama intensificada, e um aumento maior na procura tanto por passageiros,quanto por motoristas querendo trabalhar.


“O Uber defende que os usuários têm o direito de escolher o modo que desejam se movimentar pela cidade. Em uma cidade como o Rio de Janeiro, que tem uma população que precisa de opções de transporte e que recebe milhares de turistas de todo o mundo anualmente, a inovação é crucial para que a cidade fique cada vez mais conectada, transparente e inteligente. O Uber acredita que é possível trazer uma série de melhorias para a sociedade, gerando novas oportunidades de negócio para milhares de motoristas parceiros e ao mesmo tempo oferecer novas opções de mobilidade urbana”.


Sistema de funcionamento


Os motoristas da multinacional são contratados como freelancers, e a empresa checa a ficha criminal estadual,federal e outros dados da pessoa antes de admiti-la. A cada viagem, o motorista é avaliado pelo passageiro, que num total de 5 estrelas,cair uma estrela, o profissional é retirado de operação e  reciclado pela empresa, que constatando estar tudo bem, retorna então às ruas. O funcionário somente repassa 20% da quantia de cada corrida para a empresa . O valor da corrida é calculado através de uma combinação entre tempo e distância percorrida, somado a uma taxa base de RS 5.


No mais,o transporte de mercadorias será uma aposta a mais para ampliar os negócios, pegando carona no já consagrado sucesso.


Fontes: Economist-Driving hard

 

ÁGUA POLUÍDA NA CHINA, INTENSIFICA MORTANDADE ATRAVÉS DO CÂNCER.

por Cimberley Cáspio, em 28.07.15

Por Débora Spitzcovsky - Planeta Sustentável

 

Foto: sbosite.blogspot.com

 

Com 19% da população global, a China abriga um terço das cidades que estão no ranking das que mais sofrem com escassez de água e possui 16 dos 20 municípios mais poluídos do mundo, em termos de recursos hídricos. Paralelo ao problema, a densidade demográfica do país não para de crescer e, até 2030, a demanda por água dobrará. Para Norman Gall, diretor executivo do Instituto Braudel, a falta do recurso causará na China mais conflitos do que o comunismo já provocou até hoje e enfraquecerá o país na economia global


Nas últimas três décadas, a China cresceu, em média, 10% ao ano, tornando-se a segunda maior potência econômica do mundo e com grandes chances de subir para a primeira posição nos próximos cinco ou dez anos. Tamanho desenvolvimento, no entanto, pode ter um preço alto: "Por mais de dois mil anos, a gestão em larga escala da água foi uma ferramenta extremamente necessária para o crescimento da nação chinesa. Mas o que foi força no passado está se transformando em fonte de fraqueza", disse Norman Gall, jornalista norte-americano e diretor executivo do Instituto Fernand Braudel de Economia Mundial, durante  palestra "A crise da água na China, apresentada na FAAP."


O especialista fez uma imersão de seis semanas na potência oriental com o objetivo de analisar os desafios da questão da água no país e chegou a seguinte conclusão: "A escassez do recurso é mais aparente a cada dia e, claramente, ameaça a sobrevivência do povo chinês. A falta de água causará mais conflitos do que o comunismo já provocou até hoje no país e enfraquecerá a China no cenário econômico global", afirmou. 


As previsões de Gall são baseadas nos números. Atualmente, com 19% da população global - cerca de 1,3 bilhão de habitantes -, a China abriga um terço das cidades que estão no ranking mundial das que mais sofrem com escassez de água, e possui 16 dos 20 municípios mais poluídos do mundo, em termos de recursos hídricos. Além disso, desde a década de 90, o câncer é a principal causa de morte no país - sobretudo o de fígado, por conta da água poluída - e a necessidade de buscar água cada vez mais fundo, nos poços subterrâneos, está fazendo a China afundar, literalmente. "Já existem no país poços com cerca de mil metros de profundidade e o bombeamento de água que está sendo feito para suprir a demanda é mais rápido do que a capacidade da natureza de repor o recurso. Como consequência, a terra afundou cerca de dois metros em aproximadamente 50 cidades da China e, inclusive, está ameaçando o funcionamento das ferroviais de alta velocidade do país, sobretudo a linha Xangai-Pequim", contou Norman. 


A situação é ruim e a tendência é piorar. "Até 2025, a população da China ganhará mais 400 milhões de pessoas. É o dobro da população do Brasil. E, até 2030, a demanda por água duplicará, com relação a 1980. Se as pessoas já sofrem hoje com a falta de água, imaginem na próxima década. As contas simplesmente não fecham", disse Norman, que completa: "O problema está, apenas, no começo. Eu desejo sorte ao povo chinês", concluiu.

 

CADASTRO AMBIENTAL RURAL TEM PRAZO ATÉ 30 DE AGOSTO PARA CAPACITAR CRÉDITO AGRÍCOLA.

por Cimberley Cáspio, em 27.07.15

Por Portal Brasil

 

Foto: meucantinhonaroa.blogspot.com

 

 

O Ministério do Meio Ambiente e a Caixa Econômica Federal lançaram, nesta segunda-feira (27), um edital de apoio a entidades da sociedade civil envolvidas na realização do Cadastro Ambiental Rural (CAR). A medida será destinada ao cadastramento de pequenas propriedades localizadas no semiárido brasileiro, região que inclui os estados do Nordeste e o norte de Minas Gerais.O Cadastro Ambiental Rural (CAR) é gratuito. O documento não tem valor fundiário, não podendo ser cobrado por cartórios para registrar escrituras de imóveis

 

Segundo a ministra do Meio Ambiente, Izabella Teixeira, o foco, agora, é a agricultura familiar. Ela explicou que o edital privilegia a Caatinga, região em que menos registros foram feitos até agora. "Vamos viabilizar o cadastro onde ele não aconteceu", destacou.

 

A expectativa do Ministério do Meio Ambiente é de que 50 mil imóveis rurais sejam cadastrados a partir deste edital, que receberá recursos do Fundo Socioambiental da Caixa e deve ser publicado no Diário Oficial da União desta terça-feira (28). O investimento total será de R$ 10 milhões. O prazo para o envio das propostas é o dia 30 de agosto.

 

Podem concorrer projetos orçados em R$ 1,5 milhão e R$ 2 milhões, que devem estar concluídos em oito meses, coincidindo com o prazo estabelecido pelo novo Código Florestal, que é maio de 2016. "Ao ter um único cadastro vai gerar desenho para melhorar nossas políticas públicas", afirmou a presidenta da Caixa, Miriam Belchior, ressaltando que o fato do cadastro ir às comunidades mais distantes do País foi levado em consideração para a liberação dos recursos pela Caixa.

 

Pernambuco, Paraíba, Ceará e Rio Grande do Norte não atingiram 10% da área a ser cadastrada e serão prioridades nesta nova ação.

 

Cadastro Ambiental

 

O Cadastro Ambiental Rurual é um registro eletrônico, obrigatório para todos os imóveis rurais, com objetivo de integrar informações ambientais sobre as propriedades, sejam elas Áreas de Preservação Ambiental (APP), reservas legais e áreas de propriedades e posses legais. Tem caráter declaratório, a exemplo do Imposto de Renda.

 

O CAR facilita certificação ambiental, ajuda no combate ao desmatamento, facilita o reflorestamento e a tomada de crédito agrícola, além de colaborar para políticas públicas pela base de dados que gera ao governo federal.

 

O Cadastro Ambiental Rural (CAR) é gratuito. Essa condição é garantida pelo Ministério do Meio Ambiente (MMA), que capacitou mais de 30 mil pessoas em todo o Brasil para auxiliar os proprietários rurais. Aqueles que não têm acesso à internet ou sentem dificuldade para realizar o cadastro pelo site  (www.car.gov.br) podem procurar sindicatos, cooperativas e secretarias de Meio Ambiente e Agricultura de sua cidade para receber apoio.

 

O CAR é um registro público eletrônico das informações ambientais dos imóveis rurais. O objetivo do cadastro é promover a identificação e integração das informações ambientais das propriedades e posses rurais, visando ao planejamento ambiental, monitoramento, combate ao desmatamento e regularização ambiental.

 

O documento não tem valor fundiário, não podendo ser cobrado por cartórios para registrar escrituras de imóveis. Porém, a partir de 2017, as instituições financeiras cobrarão o CAR como pré-requisito para conceder crédito aos produtores rurais.

 

Capacitação

 

O curso de capacitação do CAR (CapCAR) formou 31.977 pessoas até maio de 2015, inscritas em quatro turmas. A formação, oferecida pelo MMA e ministrada pela Universidade Federal de Lavras (UFLA), foi totalmente gratuita.

 

“Fazemos a analogia com o Imposto de Renda, em que muita gente prefere pagar alguém para fazer. Para o CAR, não é o caso de gastar dinheiro porque capacitamos um número alto de pessoas para prestar esse serviço gratuitamente”, diz o secretário-executivo do MMA, Francisco Gaetani.

 

Uma cartilha com orientações básicas sobre o CAR está disponível para quem tiver dúvidas pontuais. Para baixar, acesse o link http://www.brasil.gov.br/meio-ambiente/2015/06/ministerio-reforca-que-cadastro-ambiental-rural-deve-ser-gratuito

 

 

Fonte: Portal Brasil, com informações do Ministério do Meio Ambiente e da Agência Caixa.

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