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ANTENA FLUMINENSE DE NOTÍCIAS

Notícias e atualidades

RESTAURANTE EM NOVA YORK VENDE ROSQUINHAS POLVILHADAS EM OURO.

por Cimberley Cáspio, em 07.01.16

Por Cecilia Jamasmie - reproduzido da Revista MINING.com - editado p/ Cimberley Cáspio

 

Este restaurante de Nova Iorque está vendendo rosquinhas cobertas de ouro

Imagem por Manila clube social.

 

últimas tendências em cena gourmet da cidade de Nova York não são tão exóticas como um creme de chouriço de gelo ou uma fritada de lagosta-caviar, mas algo muito mais simples: donuts.

 

Agora, estamos a falar de Nova York. Então, essas guloseimas fritas não são o seu companheiro habitual de café, mas um feito de inhame roxo doce usado em muitas sobremesas filipinas, coberto por crosta de gelo feita com champanhe Cristal, aromatizado com cerveja IPA de Bushwick e polvilhado com ouro 24 quilates. Seu preço? US $ 1.200 por dúzia. Na terça-feira a onça foi cotada a $ 1.078.

 

Onde encontrá-la? No Manila clube social, um restaurante Filipino em Williamsburg, Brooklyn, inaugurado em abril, onde Björn Delacruz, o proprietário do restaurante e chef, está rindo de orelha à orelha, diante da grande aceitação, consumo e receita, principalmente.

 

Este restaurante de Nova Iorque está vendendo rosquinhas cobertas de ouro

O dono do restaurante e chef, Björn Delacruz, trabalhando em um dos anéis de espuma dourados. (Por Tabakodelacruz viaInstagram)

 


Fonte: http://www.mining.com/this-nyc-restaurant-is-selling-gold-covered-doughnuts/?utm_source=digest-en-mining-160105&utm_medium=email&utm_campaign=digest

 

 

NAVIOS CONTINUAM JOGANDO AO MAR, CONTÊINERES CARREGADOS DE LIXO.

por Cimberley Cáspio, em 05.01.16

Por Mikhail Voytenko - reproduzido da Revista FleetMon - editado p/ Cimberley Cáspio

 

HORIZON TRADER

 

 

O jornal The Hindu afirmou que o navio contêiner americano HORIZON LINES pode estar encalhado ao largo da costa Norte de Maharashtra perto de Hazira, Gujarat, e pode estar carregando poluentes orgânicos e substâncias radioativas.

 

A Rede de Ação de Basiléia (BAN), um observatório internacional de resíduos tóxicos, que acompanhava o navio americano HORIZON LINES,em certo momento, alegou falsamente um apagão, porém às autoridades da Índia sabem que a intenção é despejar o lixo tóxico no oceano índico.

 

Segundo informação do serviço de inteligência da marinha da Índia, o navio está carregado com poluentes orgânicos persistentes (POP), amianto e, possivelmente substâncias radioativas, colocando a segurança marítima do país e o meio ambiente em risco.

 

Fontes na Guarda Costeira disseram que não estão conseguindo rastrear o navio, e estão também sem acesso aos seus registros. Se não está de fato encalhado ao largo da costa Norte de Maharashtra, está em algum lugar do oceano índico. Não há faixas recentes do paradeiro da embarcação.

 

Por outro lado, o Pacífico Norte é vítima constante desse crime,segundo o greenpeace, que já denunciou essa prática na ONU, mas até agora nada. E enquanto isso, o lixo de muitos países, vão sendo jogados  nas regiões mais desertas dos oceanos da Terra de forma indiscriminada.

 

Fonte: FleetMon-/www.fleetmon.com/maritime-news/2016/10891/no-trace-us-container-ship-horizon-trader-suspect-/

 

INDÚSTRIA BANCÁRIA PARALELA QUE OPERA NAS SOMBRAS. O QUE MAIS VIRÁ DEPOIS DISSO?

por Cimberley Cáspio, em 05.01.16

POR AMANDA BECKER - REPRODUZIDO DA REUTERS - EDITADO P/ CIMBERLEY CÁSPIO

    US candidato presidencial democrata e senador norte-americano Bernie Sanders - Foto:REUTERS / GRETCHEN ERTL

O candidato à presidência dos EUA pelo Partido Democrático Bernie Sanders, que fez frear Wall Street, irá advertir na terça-feira que a ganância do setor financeiro está "destruindo o tecido da nação americana" e detalhou seu plano para acabar com grandes bancos, disse .

Em seu discurso de campanha,Sanders afirmou que se eleito vai fazer uma reforma profunda em Wall Street, Nova York.

O senador norte-americano de Vermont é um desafiante de peso a principal candidata Hillary Clinton, ex-senadora norte-americana de Nova York, e o ex-governador de Maryland Martin O'Malley à nomeação democrata para concorrer à presidência em novembro de 2016.

Sanders também irá responder às críticas da campanha de Clinton de que tem usado de abordagem não regular adequada às instituições financeiras não-bancárias, e explicar por que ele favorece o restabelecimento da Lei Glass-Steagall, uma lei da época da Depressão que proibia os bancos comerciais de se engajar em atividades de banco de investimento.

"Se um banco é demasiado grande para falhar, é grande demais para existir; e quando se trata de reformar Wall Street, deve ser a nossa linha de fundo." Sanders vai dizer, de acordo com observações preparadas fornecidas a pedido da Reuters '.

Sanders e Clinton foram sabatinados sobre a melhor maneira de reduzir o comportamento de risco em Wall Street que causou a crise financeira de 2008 e provocou a pior crise econômica dos EUA desde a Grande Depressão.

Sanders, que é um senador popular do Partido Democrata, comprometeu-se a criar uma "lista de bancos comerciais, bancos-sombra, e companhias de seguros" dentro dos primeiros 100 dias de sua administração presidencial, com objetivo de quebrar e extinguir essas instituições no primeiro ano, de acordo com suas observações preparadas.

Clinton endossou uma abordagem que iria quebrar somente os grandes bancos que assumem riscos excessivos. Ela também acredita que o restabelecimento da Glass-Steagall, uma ideia popular que tem o apoio dos democratas progressistas, não resolveria o problema. A lei foi escrita na década de 1930, e as principais disposições da lei Glass-Steagall foram revogadas em 1999 durante a presidência de seu marido, Bill Clinton.

Um dos principais assessores de Clinton, em Wall Street, o ex-regulador financeiro dos EUA, Gary Gensler, na segunda-feira criticou Sanders, por este não não incidir sobre a regulamentação das instituições não-bancárias, como os fundos de hedge e companhias de seguros que compõem a chamada "indústria bancária paralela . "

Mas Sanders vai dizer na terça-feira que a legislação para restabelecer a Glass-Steagall, que ele tem defendido junto com a senadora democrata Elizabeth Warren de Massachusetts, "visa o coração do sistema bancário que opera nas sombras", de acordo com trechos preparados.

Sanders também gostaria de salientar que o JPMorgan Chase & Co (JPM.N), Bank of America Corp (BAC.N) e Wells Fargo & Co (WFC.N) são quase 80 por cento maior do que quando aceitaram dinheiro do governo americano durante o resgate de 2008.

(Reportagem de Amanda Becker.)

Fonte:http://www.reuters.com/article/us-usa-election-sanders-idUSKBN0UJ1Q920160105


COMEÇA DIA 2 DE MARÇO. EXAME TOXICOLÓGICO OBRIGATÓRIO PARA CNH VAI CUSTAR 300 REAIS.

por Cimberley Cáspio, em 04.01.16

Por Nelson Bortolin - reproduzido da Revista Carga Pesada

 

 

Imagem:blogdomeireles.com.br

 

Por meio da deliberação 145 , de 30 de dezembro, o Conselho Nacional do Trânsito (Contran) determinou que a exigência de exame toxicológico de larga janela de detecção para motoristas profissionais terá início dia 2 de março de 2016. 

 

Ele terá de ser feito no momento da habilitação para Carteira Nacional de Habilitação (CNH) nas categorias C, D e E. Também será exigido na mudança de uma categoria para outra e sempre que a CNH for renovada.

 

Dia 16 de novembro de 2015, o Ministério do Trabalho e Previdência Social já havia regulamentado, através da portaria 116, a mesma exigência para os motoristas empregados, que precisarão fazer o teste quando forem contratados e quando forem demitidos. Também a partir de 2 de março.

 

O exame, feito por fio de cabelo, deve ser capaz de fazer uma “análise retrospectiva mínima de 90 dias”. Ou seja, para ser aprovado, o motorista não poderá ter feito uso de nenhuma droga psicoativas nos últimos três meses.

 

Em caso de resultado positivo, o motorista poderá submeter o laudo do exame toxicológico à apreciação do médico credenciado aos órgãos de trânsito que levará em consideração, “além dos níveis da substância detectada no exame, o uso de medicamento prescrito, devidamente comprovado, que possua em sua formulação algum dos elementos constantes” previstos no anexo portaria 116, do Ministério do Trabalho e Previdência Social.

 

A deliberação também determina que os laboratórios credenciados deverão inserir o resultado da análise do material coletado (se positivo ou negativo) no prontuário do condutor por meio do Sistema de Registro Nacional de Condutores Habilitados – Renach. O motorista com exame positivo ficará proibido de dirigir por três meses. E ele terá direito à contraprova e recurso administrativo.

 

O Departamento Nacional do Trânsito (Denatran) credenciou três grandes laboratórios para procederem o exame: Psychemedics Brasil Exames Toxicológicos, Omega Brasil Serviços e Representações Laboratoriais e Citilab Diagnósticos. Todos têm parcerias com laboratórios de análises clínicas por todo o País, que farão a coleta do material.

 

O gerente do Psychemedics, Marcelo Tesa, diz que já existe uma grande rede de laboratórios preparados para realizarem o exame porque ele já é exigido nos concursos para as polícias e também na aviação. “Mas estamos prospectando novos laboratórios para atender essa nova demanda”, afirma. Ele diz que, nos laboratórios credenciados pelo Psychemedics, o  exame custará em torno de R$ 290.

 

Mas, a Carga Pesada pesquisou seis laboratórios aleatoriamente e encontrou preços bem mais altos. O mais barato, em Pelotas (RS), cobrava R$ 385. Já o mais alto, em Londrina (PR), R$ 550. O presidente da Associação Brasileira de Laboratórios Toxicológicos (Abratox),  Marcello Santos, justifica que os laboratórios ainda estão com “preços de concurso “ para as polícias. “Ainda não receberam a lista para o mercado de transporte. Posso garantir que o exame ficará na faixa entre R$ 290 a R$ 300”, declara.

 

Apesar de afirmar ser “desejável” que o Denatran credencie outros laboratórios, ele garante que os três já homologados têm capacidade para atender à nova demanda, podendo realizar 6 milhões de exames por ano.

 

A reportagem questionou Santos a respeito da decisão da Justiça que suspendeu a exigência do exame em São Paulo, a pedido do Detran do Estado. Ele afirma que a liminar tem validade por 30 dias e que não deve ser renovada. De acordo com o representante da Abratox, a única dúvida do juiz é sobre a existência de laboratórios aptos a realizarem o teste.  “O Denatran irá mostrar que há laboratórios e tenho certeza que isso será suficiente (para o juiz liberar o exame em São Paulo)”, afirmou.

 

TAXI: AUTONOMIA TEMPORÁRIA GRATUITA ATÉ O CARNAVAL PARA OS PIRATAS. POR QUE NÃO?

por Cimberley Cáspio, em 04.01.16

Por Cimberley Cáspio

 

Resultado de imagem para Foto: o atendimento do UBER

Imagem: noticias.uol.com.br

 

O taxi é um serviço de transporte altamente relevante nas grandes cidades, porém um detalhe também altamente relevante deixa a desejar em relação a esse serviço.

 

Em datas especiais como por exemplo, natal e ano-novo, onde a procura por taxi é alta, a frota é drasticamente reduzida, onde em uma das cooperativas que observei, com um total de 90 taxis, somente 30 estavam trabalhando no dia 24/12, e no dia 31, somente 18 taxis estavam rodando. O que acarretou uma pendência fora do normal,uma fila por espera fora do comum.

 

Com a frota radicalmente reduzida, nenhuma das cooperativas estava atendendo a contento, e dezenas,centenas de usuários ficavam a ver navios, onde a espera pelo taxi chegava à uma,duas,ou três horas, enquanto a maioria dos usuários desistiam, isto é, quando não estavam esperando nas calçadas das cidades com mulher e filhos  pequenos. Alguns com malas e horário pra chegar na rodoviária,e cadê que passa um taxi?

 

Conversei com o presidente de uma das cooperativas em relação a isso,e a resposta que ele meu deu foi: " não posso obrigar os taxistas a trabalharem. E muitos tem o direito de viajar e curtir o feriado com à família."

 

Perguntei de novo: e os que não viajaram, por que não põem motoristas auxiliares,já que querem folgar todo o período das festas? Novamente o presidente me respondeu: " tem taxistas que tem muito mais amor pelo carro, do que pela própria família, e não vão pôr ninguém para dirigir o carro dele."

 

Telefonei para dois desses taxistas que estavam com o carro parado na garagem. E um deles que está trabalhando em van, perguntei por que não disporia um motorista auxiliar, já que o taxi estava parado na garagem? E ele me respondeu: " não sei se o serviço de van vai à frente,ou vai parar, não sei quanto tempo vou ficar trabalhando por aqui, e sendo assim, prefiro deixar o taxi na garagem, pois se o serviço de van parar, volto pra praça." Ao outro perguntei a mesma coisa, já que ele está trabalhando em uma loja própria, e ele me respondeu: " o meu genro foi despedido do emprego e pretendo ajudá-lo, assim, a partir do dia 5/01 , ele vai assumir o taxi e rodar na praça." Quer dizer, dois taxis parados que poderiam estar rodando durante às festas atendendo à cidade, parados em plena época especial de maior demanda. Se consegui identificar dois,imagine quantos outros também estavam parados? E o dono do carro e da autonomia não perde nada dispondo de motoristas auxiliares, todos nós somos sabedores do quanto eles exploram essa categoria, o quanto escravizam os auxiliares com permissão mais do que indiscreta do poder público municipal e estadual.

 

Enfim,por que isso? Simples, quando o taxista compra à autonomia que varia de 100 a 220 mil reais, adicionando a vaga nos pontos da cidade, que varia de 5 a 40 mil reais, ele compra o próprio trabalho, claro, sendo assim, quem pode obrigá-lo a trabalhar? Ahh, mas a secretaria municipal de transporte pode fazer alguma coisa. Poderia, se a prefeitura não vendesse também às autonomias. Sendo assim, o usuário do taxi, fica refém da consciência do taxista nesses dias, se será atendido em tempo hábil, demorado, ou simplesmente não será atendido, até que o taxista retorne do feriado das festas de natal e ano-novo e também do carnaval e resolva voltar ao trabalho.

 

Poderia haver plantão. Uma parte trabalharia no natal e folgaria no ano-novo,ou vice-versa, sim, se o trabalho não fosse comprado, se o taxista recebesse à autonomia gratuitamente, onde então a secretaria municipal de transporte faria à fiscalização em cada cooperativa para saber quantas unidades estavam rodando nesses dias de alta demanda, e quem não estivesse trabalhando no seu plantão, teria à autonomia cassada, e a mesma passada a outro motorista que quisesse trabalhar como taxista.

 

Com grande parte do povo a ver navios em datas especiais como natal, ano-novo, e carnaval, ficando horas esperando um taxi e nada, e a maioria dos taxistas viajando e curtindo à família, fica a pergunta: por que estão reclamando do Uber, se não querem trabalhar? O Uber está tirando o emprego de quem afinal? Será que não seria interessante liberar também os "piratas" nessa época, ou, dar a eles autonomias temporárias gratuitas para trabalharem legalizados até o carnaval? Taxista pirata, é nada mais nada menos, do que um trabalhador brasileiro, que quer trabalhar, se arrisca pra trabalhar. O poder público que deveria dar apoio ao trabalho, pelo contrário, investe contra o taxista pirata porque ele não tem tamanho dinheiro pra comprar autonomia. E já que não se pode obrigar o taxista regular, trabalhar em datas especiais como natal,ano-novo, e carnaval,claro,afinal de contas compraram caro o trabalho, há que se reconhecer isso, então que supra o vazio com taxistas temporários, sejam piratas ou motoristas auxiliares parados, com autonomias temporárias até o carnaval, isto é, se a prioridade for o bem da cidade e todos aqueles que necessitam desse serviço.

 

Mas do jeito que está, vai continuar assim, porque ninguém quer fazer o certo, afinal, vivemos o ditado: "cada um por si e deus por todos."Feliz ano novo pra mim, e quem ficou no prejuízo que se lasque. E o Uber só tem a agradecer.